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【独家】宽度为世界第一!宜宾这座大桥最新进展来了!

创建时间:
2021-05-22 16:42:10
编辑:
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▏记者:严峰




临港长江大桥是渝昆高铁和川南城际铁路的关键控制性工程,也是宽度为世界第一的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥。这座特大桥于2018年12月动工建设,继去年11月2号大桥南岸首片钢箱梁架设之后,5月21号,大桥北岸的首片钢箱梁架设成功,这也标志着整座大桥全面进入上部结构的施工阶段。



5月21号上午9点半,随着项目负责人一声令下,大桥北岸的首片钢箱梁架设正式开始吊装。



据了解,这片钢箱梁长63.9米,宽12米,重量达到490吨,这也是目前整个大桥南北两岸重量最重的一片钢箱梁。随着这片钢箱梁的成功吊装,也标志着整座临港长江大桥全面进入到上部施工阶段。



四川路桥临港长江大桥项目工程技术部部长陈正介绍:“为保证船舶能够顺利到达桥位指定吊装位置,我们进行了为期两个月的进港航道疏浚,确保最低水位时水深在三米以上,同时在桥位增设多个系缆设施,使船舶定位更加精准。”



5月21号下午3点,经过五个半小时的工作,北岸首片钢箱梁架设成功。加上南岸已经吊装上桥的10片钢箱梁,目前整座大桥已经安装了11片钢箱梁。



记者了解到,临港长江大桥是宽度为世界第一的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥全长1742米,其中主跨为522米,宽63.9米,由渝昆高铁双线、川南城际铁路双线的四线高铁及双向6车道城市道路组成,预计将在2022年年底建成。渝昆高铁通车后,宜宾乘坐高铁到重庆只需要短短一个小时,同时,主城区长江两岸的交通压力也将得到进一步缓解。



来源:宜宾广播电视台

编辑:赵蓓

责编:陈雪

编审:唐强

监制:陈涌

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